[區域分析] 《橋頭新市鎮》

隨著縣市合併，楠梓、仁武、橋頭成為建商新開發的主要熱區，在蛋黃區地價日漸增長，往市郊開發造鎮的建案也不在少數，而橋頭，挾帶著新市鎮的大面積可開發土地成為明日之星，這個已經存在多年的新市鎮，為什麼建商開始陸續插旗？就讓我們來一探究竟吧！

為什麼會有新市鎮？

新市鎮，是70年代間政府為緩解大城市壅塞的區域建設計畫，在計畫之初，從南到北規劃了大大小小的新市鎮，其中最廣為人知的就是淡海新市鎮及林口新市鎮，不過即便現在熱門，但從有計劃到現在已過了20餘載，許多的新市鎮因為守舊派人士的抗議及開發後成效不彰，漸漸遭到擱置及廢止，到目前，台灣的新市鎮可以說是屈指可數。

雙北的新市鎮由於產業的進駐、百貨的加持、交通建設的到位、和爆發性的人口成長，近些年可以說是有聲有色。但在建設初期，也屢遭挑戰，原本預計全區興建完成可以容納30萬人口居住，但在2006年行政院決議停止淡海的後續開發，到目前淡海新市鎮僅完成了第一期及第二開發區的徵收與整地，預估人口也從30萬降至13萬。

而高雄就更黯淡了些，在小港的大坪頂新市鎮因地處山坡，又鄰近小港機場，並且遠離市區，市府在興建時公共建設規劃又大幅落後，造成後續土地標售的成效不彰，在過去的一段時間裡，大坪頂新市鎮被譽為「最失敗的開發案例」，而橋頭新市鎮，也因為建設初期成效不彰，從一開始的2,174公頃，縮至525公頃，也就是現在大家能看到的橢圓形地區。

橋頭新市鎮的翻身

橋頭新市鎮雖然位於捷運站旁邊，又坐擁都會公園35公頃綠地，但一開始沒有產業進駐的加持，有好長一段時間總戶數相當少，甚至到目前為止，部分土地還被一些地主當作農地種植蔬果。

雖然大家都認為橋頭新市鎮的發展可期，但是建商都在等待時機進場，一直到2017年鼎宇的「森之丘」、達麗的「全民萬歲」開發，才正式揭開了橋頭新市鎮的開發期。

橋頭新市鎮雖然在橋頭，但其實離橋頭市區有一段距離，與之更接近的其實是楠梓的德民商圈，消費飲食也是更倚賴楠梓商圈。再來是橋頭新市鎮緊鄰台一線，往北往南的交通主要依靠這條幹道，而捷運紅線則有青埔站座落於此，雖然無法照顧到新市鎮全區，會離新市鎮最西端的區域有些距離，但紅線捷運的方便有著不可取代性，高雄破億營收的購物中心「漢神巨蛋」、「夢時代」皆能與紅線串聯，高鐵站也行經紅線。

綠地方面則有都會公園，是目前高雄最大的綠地公園，而且還有楠梓溪緊鄰新市鎮南端，嚮往公園綠景的住戶，一開窗就能遠望公園以及楠梓市區。

橋頭新市鎮的大禮

在2019年，內政部通過了橋頭新市鎮的都市計畫變更，將原本新市鎮的第二期用地，變更為產業專用區，也就是最近沸沸揚揚的「橋頭科學園區」，雖然距離開發完全還有一段不短等待時日，但這無疑是為橋頭新市鎮注入的一劑強心針。產業的進駐發展通常伴隨著人潮的湧入，增加工作機會也能帶動地方商業活絡，因此對於離科學園區最近的橋頭新市鎮，將有望讓建商提前佈局開發。